Neumáticos de verano, invierno o todo tiempo: ¿cuál elegir?
Diferencias entre neumáticos de verano, de invierno y todo tiempo (all season) y cuál conviene según dónde vives.
Los neumáticos se dividen en tres grandes tipos según la época del año en que funcionan mejor. Elegir bien depende sobre todo del clima de tu zona y de si sueles ir a la montaña en invierno.
Neumáticos de verano
Son los más habituales en España. Su goma está pensada para temperaturas templadas y cálidas: ofrecen el mejor agarre y frenado en seco y en mojado cuando hace calor, y suelen gastar menos. Con frío intenso (por debajo de unos 7 °C), nieve o hielo pierden agarre.
Neumáticos de invierno
Tienen una goma más blanda que no se endurece con el frío y un dibujo con muchas laminillas para agarrarse a la nieve. Son la mejor opción si vives en una zona con nieve o heladas frecuentes. Con calor se desgastan más rápido y frenan peor que un neumático de verano.
Neumáticos todo tiempo (all season)
Son un punto intermedio: sirven todo el año y, si llevan el símbolo de la montaña con el copo de nieve (3PMSF), están certificados para nieve. Son una buena opción para climas con inviernos fríos pero sin mucha nieve, o si vas a la montaña de vez en cuando y no quieres cambiar de neumáticos dos veces al año.
M+S y 3PMSF: no es lo mismo
La marca M+S (barro y nieve) la pone el propio fabricante, sin una prueba oficial. El símbolo 3PMSF solo lo llevan los neumáticos que han superado una prueba normalizada de tracción en nieve. En las restricciones por nieve, la normativa permite en muchos casos usar neumáticos de invierno en lugar de cadenas; consulta siempre las indicaciones de la DGT para cada situación.
Consejos
- Monta el mismo tipo de neumático en las cuatro ruedas; como mínimo, los dos de un mismo eje deben ser iguales.
- Si eliges neumáticos de invierno, cámbialos por los de verano cuando suban las temperaturas para que no se gasten de más.
- Comprueba que la medida y los índices coinciden con la ficha técnica de tu vehículo.
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