Neumáticos runflat y XL (reforzados): qué son
Qué son los neumáticos runflat y los XL o reforzados, cuándo se usan y qué tener en cuenta.
Neumáticos runflat
Los neumáticos runflat tienen un flanco reforzado que permite seguir circulando después de un pinchazo, aunque el neumático haya perdido el aire. Normalmente permiten recorrer unos 80 km a un máximo de 80 km/h para llegar a un taller (consulta los datos exactos del fabricante del neumático y del vehículo).
- Los llevan de serie muchos coches que no tienen rueda de repuesto.
- El coche necesita un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS), porque con el flanco reforzado es difícil notar el pinchazo.
- Cada marca los identifica con su propia sigla, por ejemplo RFT, ROF, SSR o ZP, además de la mención Run Flat.
- Lo recomendable es montar runflat en las cuatro ruedas si el coche viene así de fábrica.
Neumáticos XL o reforzados
Los neumáticos XL (Extra Load), también marcados como Reinforced o RF, tienen una estructura reforzada que admite más carga que un neumático normal de la misma medida. Por eso su índice de carga es más alto (por ejemplo 94 en lugar de 91).
- Si la ficha técnica de tu coche indica un índice de carga de XL, debes montar XL (o un índice de carga igual o superior).
- Para dar su carga máxima necesitan una presión algo mayor; sigue la presión que indica el fabricante del vehículo.
- Puedes montar un XL aunque tu coche no lo exija: cumple de sobra con la carga.
Más detalles en la guía de índices de carga y velocidad.
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