Dunlop Trailmax Raid 90/90-21 54T M+S Delantero

He tenido 3 juegos de estos neumáticos. Los he usado en todo tipo de condiciones de carretera durante todo el año. Desde días secos de verano hasta -5 grados en invierno. Se comportaron de maravilla, inspiraban confianza, se conducen como un neumático de turismo deportivo en todas las condiciones meteorológicas. Los he usado fuera de carretera y se comportaron bien, pero no puedo hablar mucho de cómo se comportan fuera de carretera porque mi uso fuera de carretera fue muy limitado.
Como desventaja, son ruidosos en autopista y se desgastan rápido debido al compuesto blando y adherente del neumático. Sin duda, los recomiendo.

Neumático súper bueno. Me siento muy seguro. Por supuesto, se siente una ligera vibración a través de la banda de rodadura. Pero eso es parte de la conducción allroad.

Muy buen neumático para uso mixto en grava y asfalto.

He utilizado esta marca y este modelo en América. Son muy buenos fuera de carretera y evacuan muy bien el agua con lluvia o sobre superficies mojadas. En nuestras motos, el neumático trasero nos dura unos 23.000-24.000 km.

Un neumático mixto realmente excelente, que transmite plena confianza en carretera, incluso bajo la lluvia, y que al menos en grava funciona a la perfección. Especialmente el neumático delantero.

Probada hasta ahora solo en carretera y siempre en seco. La estabilidad y el agarre sobre asfalto son buenos, quizá un poco inferiores a los de la Mitas E7 que llevaba antes. La carcasa no es la más rígida que se puede encontrar y eso se nota al conducir al límite. He elegido las Dunlop porque las Mitas, en mojado, eran como pastillas de jabón. Confío en que las Dunlop sean mejores.

Para mí, el neumático perfecto.

Un buen neumático mixto, tanto para carretera como para pistas de montaña con alguna complicación.

Muy buen compromiso entre el uso off-road y on-road. Alcanza sus límites en el barro.